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新手须知:美利达自行车选购指南

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发表于 2024-1-22 00:48:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
    很多新手在初次购车的时候,他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的,并不能通用。
    首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次,勇士,公爵,挑战者。
    三种车型针对的用途并不一样,其中勇士仅仅是针对城市代步,公爵用于城市休闲,挑战者可以进行山地越野。很多也许会问我为什么要这么分类,请看我慢慢道来。我们先谈谈车架。首先介绍勇士,勇士车型车架和尾勾一起的,无法替换,如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒,导致尾勾损坏,那么对车架的伤害是致命的。
    公爵是提供了可替换尾勾,但是是在车架的外侧,那么摔倒的时候,冲击后拨,也会导致车架的损害,不用用户不用担心,后轴提供了强大的支撑,所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
    挑战者的尾勾是内侧的,那么如果摔倒后,尾勾弯曲并不会扯伤车架,而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨,这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型,所以增加了摔坏的可能性,这样的设计保护了我们车架还有后拨。
    虽然三款车架都是铝合金车架,勇士只是简单的最基本的铝合金车架,甚至很多车架都没有碟刹安装座,所以除去勇士600,要升级碟刹是不可能的。
    而公爵,采用了液压凸出技术,在公爵600以上的车型,后上叉连接处还有精美的美利达logo,非常的精美,焊工也不错。
    现在谈谈最重要的挑战者车型,在每个车架都采用shotgun6061铝合金技术,在其管型底部状似双管合一,锥形断面的独特管型,比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果,说白了,您用一张纸捏住一段,纸直接就弯曲了,如果您把纸对折,然后再捏住一段,纸是不会弯曲的。另外,每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺,说明白点,就是二次焊接,把所有焊点焊接平整,而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs车架提供的蛙腿,弹性后下叉技术,现在这个技术已经被大量的采用了,再提供刚性的同时,还能吸收细微震动。
    谈谈朋友们关心的变速和升级。
    勇士车型都是6速或者7速的变速,这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型,所以它仅仅是提供城市代步。基本上没有任何升级的余地。
    公爵都是8速的变速,公爵系列车型就可以满足大部分郊游,健身骑友的需要,但是公爵系列都是采用的手指连播的结构,也就是刹车和变速整合到了一起,如果要进行变速系统升级的话,那么变速和刹把需要同时换掉,投入比较大。
    挑战者,我们常见的都是挑战者500以下的车型,基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件,升级相对比较容易,选择余地也是比较大,只是挑战者300,花鼓没有提供碟刹安装座,所以升级碟刹相对比较困难。
    而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外,都是培林花鼓了,而现在得到的消息是,在明年的车型中,挑战者350也将升级为培林花鼓了。
    再聊聊前叉的情况。
    勇士的前叉,基本上就是可以忽略了,基本上接近硬叉,就是弹簧在里面,而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果,我们只能应付一个城市路况,也仅仅用于城市代步,如果你要选择去川藏,说实话,我真不推荐勇士系列车型,基本上没有任何减震的效果。
    公爵的车型,前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉,公爵车型走川藏基本上就能胜任了。但是公爵的前叉没有任何调节。用于越野是根本没办法足够的。
    现在我要重点强调挑战者的前叉,除去挑战者300以外,其他车型均选择了rockshok的前叉,这个时候我必须要和捷安特比较一下了。在同等价位的车型上,美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车型,捷安特的车型,前叉虽然采用了锥形头管,但是只有一个简单的软硬调节,而美利达的车型都是具有锁死及回弹,软硬调节的,前叉上面非常具有优势,在越野的舒适性上,rockshok的前叉高度的稳定性,还有完善的调节性能,可以满足基本上挑战者的XC越野难度。
    更重要的是,升级上面,美利达的没有采用锥形头管,所以在升级的时候,选择的前叉非常多,现在锥形头管前叉还仅限于一些高端前叉才会有,而捷安特升级的话,必须要选择价格高昂的锥形头管前叉。也许在未来锥形头管是一个趋势,但是在并不普及的情况下,低端车型选择锥形头管并不是一个经济的选择。
    最后说说轮组和外胎。
    勇士在勇士500以上均采用的是快拆式珠档轮组,也仅仅能提供日常通勤使用,并且配件均可以在路边的修车店铺购买维修,相对维修方便。
    公爵系列也是采用的珠档花鼓,但是都是相对较好的卡式飞轮花鼓,在防水,耐用性上要高于勇士的花鼓。车圈由老牌车圈工厂alex提供,相对较好。
    挑战者系列的轮组就如上面说过的除去350都是培林花鼓,无论是耐用性,润滑度都超过低端珠档的花鼓。
外胎方面,勇士系列均是较为硬的齿胎,这样能保证耐磨性,而公爵系列为了休闲骑行设计,所以采用了中部扁平光滑的外胎,适合城市及郊游骑行,简单的说更快,但是降低了抓地性。
    挑战者则全部采用了山地齿胎,每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的,所以阻力稍大,也不会像勇士或者公爵那么耐磨。
提提刹车。
    关于碟刹和V刹的争论我也不说了,百度就行,我提一点,最大的差别在于制动半径。
    勇士都是V刹,完全足以应付代步骑行,公爵除去公爵300都是碟刹了。
    挑战者除去300也都是碟刹了,挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5,关于BB5和BB7的好处和优势也是百度就好。至于严豪的油碟,稳定性也相当不错,挑战者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样,另外就是挑战者600的油碟油缸角度可调。
    说了这么多,其实就是让大家了解下,美利达入门车型的优势和产品性能。方便大家的选购。
    如果你是一个越野的狂热份子,那么挑战者作为入门将非常适合不过。
    如果你是一个喜欢郊游,或者骑车为了减肥的话,公爵系列很不错。
    如果你仅仅是为了买一个车代步,勇士可以陪你很多年。
    Ps:借用美利达技术部pengpeng的话说,如果你用勇士去越野可能会变成烈士!所以清楚你的用途,选择一个合适的自行车,感受自行车运动吧。

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