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自行车轮胎越窄越快吗?简单了解一下滚动阻力

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发表于 2024-1-17 17:57:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
    什么是滚动阻力?
    滚动阻力是指轮胎在滚动的时候产生的一种机械阻力,它与骑手和自行车重量以及轮胎规格有关,每个轮胎都会产生滚动阻力,只是多少的问题。
    影响滚动阻力的因素有哪些?
    轮胎的重量 在加速或者爬坡时感受很明显:轮胎越重,阻力越大。但这并不是关键的因素,因为骑手的体重差异远远大于轮胎重量的差异。当然,轮胎越宽,它的重量就越大。
    胎面花纹 轮胎的表面越粗糙,产生的滚镀阻力就越大。这个感觉应该很明显,光头胎明显要比纹理复杂的轮胎阻力更小。
zxclt1.jpg
    轮胎侧面质量 更易弯曲的轮胎侧面,滚动阻力更小。这个理解起来有点麻烦,自行车在正常行驶的情况下轮胎只受到重力的影响发生变形,也就是说自行车在行进过程中轮胎的变形程度是保持不变(指与地面接触部分的轮胎变形情况)。地面连续挨着的两个点A、B,车从A到B,车胎不变形到变形,所需要克服的力由轮胎侧壁的质量决定。越容易克服的阻力越小。轮胎质量通常有TPI数值决定,TPI越大轮胎滚阻越小。TPI越大也越舒服。
    气动阻力 轮胎越宽,胎面花纹越复杂,空气阻力越大,这个容易理解,当然骑手的空气阻力要占据90%
    轮胎气压 轮胎的压力离最佳值越远,产生的滚动阻力就越大。压力过低会减慢更多的速度,而压力过高会比滚动速度更降低舒适性和抓地力
    轮胎宽度 如果压力、轮胎胶料、胎侧质量和胎面花纹相同,则较宽的轮胎会产生较小的滚动阻力。
zxclt2.jpg
    在相同的胎压下,越宽的轮胎越不容易变形。与地面的接触面积越小,滚动阻力越小。面积有两个数字决定长度A和宽度B。所以这里有一个平衡点,并不是越窄越慢。相同的胎压下25mm宽胎要比23mm的窄胎滚阻更小。
    在实践中,较窄的轮胎通常比较宽的轮胎充气到更高的压力(对于相同的骑手和自行车重量),因此它们在现实生活中并不慢。但是人们似乎有一个错误的认知:高质量的宽胎会更慢。
    自行车看似简单,其中包含了许多科学,往往几克的重量、几秒的时间决定一场比赛的胜负。


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